категорії
Гарячі продукти
Дизельний навісний генератор RGC15 для рефрижераторних контейнерів Цей навісний дизельний генератор-рефрижератор RGC15 для транспортних контейнерів забезпечує надійне живлення для рефрижераторних перевезень у стандартних контейнерах ISO. Розроблений з універсальним кріпленням за допомогою штифтів або затискачів, він зберігає легкий доступ до блоку керування холодильної установки. Його посилені кишені для вил наван26 більше
Підвісний дизель-генератор RGU15 для рефрижераторних морських контейнерів Дизель-генераторна установка RGU15, що кріпиться знизу, для рефрижераторних морських контейнерів забезпечує надійне живлення холодильного ланцюга між двотавровими балками шасі контейнера. Створена для максимального дорожнього просвіту та оптимального розподілу ваги, ця високоефективна підвісна генераторна установка оснащена чотирьохточковим швидкор26 більше
Портативна дизельна світлова вежа, гідравлічна щогла 9 м, металогалогенна 4000 Вт Освітлюйте складні будівельні майданчики за допомогою портативної дизельної освітлювальної щогли 9 м з гідравлічною щоглою та металогалогенними лампами 4000 Вт. Створена для стійкості до вітру сили 9 9 та оснащена незалежним керуванням лампами, ця високоефективна мобільна освітлювальна установка забезпечує потужне освітлення для будівництва, залізн26 більше
4SLT400M7 4*Світлодіодна сонячна освітлювальна щогла 100 Вт Ця 4SLT400M7 4*100W LED сонячна освітлювальна щогла забезпечує потужне екологічне освітлення для складних умов на відкритому повітрі. Висуваючись на висоту до 7 метрів і охоплюючи 2,304 м², ця міцна Світлодіодна сонячна освітлювальна щогла забезпечує тихе, самообслуговуване та яскраве біле світло. Завдяки міцним колесам для легкого перевезення це і26 більше
Cummins 20~115 Генераторна установка KVA Silent & Open Дизель-генераторні установки Cummins потужністю 20–115 кВ·А у відкритому та шумозахисному виконанні забезпечують видатну надійність, тривалу безперервну роботу та низьку витрату палива. Оснащені оригінальними двигунами DCEC, CCEC або виробника, ці ефективні дизельні генератори гарантують чудові експлуатаційні характеристики та підтримуються надійно26 більше
Дизельний гвинтовий повітряний компресор 185CFM 7Бар Цей Дизельний гвинтовий повітряний компресор 185CFM 7Bar забезпечує надійне стиснене повітря великого об'єму на заміну звичайним поршневим моделям. Завдяки ефективному роторно-гвинтовому механізму цей портативний дизельний гвинтовий повітряний компресор забезпечує живлення для вимогливих промислових застосувань та важкого пневматичного інструменту,26 більше
Залишити повідомлення
Вибір правильного мастила для повітряного компресора
Мастило для повітряних компресорів виготовляється на основі високоочищених парафінових базових олив з додаванням високоефективних присадок, що забезпечує чудові мастильні властивості для різноманітних роторних і поршневих повітряних компресорів. У системі роторно-гвинтового повітряного компресора мастило виконує кілька життєво важливих функцій: воно змащує рухомі деталі, створює щільне ущільнення між роторами для затримання повітря, запобігає передчасному зношуванню компонентів та допомагає охолоджувати повітря під час стиснення.
ЧОМУ ПОРТАТИВНИМ ГВИНТОВИМ ПОВІТРЯНИМ КОМПРЕСОРАМ ПОТРІБНЕ МАСТИЛО? Особливості та переваги
Мастило для повітряних компресорів розроблене для забезпечення подовженого терміну служби в більшості компресорних застосувань. Термічна стабільність і стійкість до окислення цих рідин допомагають підтримувати чистоту компресорів, дозволяючи збільшити інтервали між плановим технічним обслуговуванням та регулярною заміною мастила. Крім того, видатні протизносні властивості та захист від корозії допомагають подовжити термін служби обладнання, водночас знижуючи загальні потреби в технічному обслуговуванні.
| Характеристики | Переваги та потенційні вигоди | |||||||||
| Видатна стійкість до окислення та термічної деградації | Зменшення кількості відкладень та коксування, подовжений термін служби з потенціалом зниження витрат на технічне обслуговування | |||||||||
| Потужний захист від зношування | Допомагає зменшити зношування компонентів компресора і тим самим знизити вимоги до технічного обслуговування | |||||||||
| Чудовий захист від іржі та корозії | Внутрішні компоненти захищені від деградації поверхні, що подовжує термін їхньої служби | |||||||||
| Швидке виділення піни та контроль виділення повітря | Швидке виділення піни та повітря, захист компонентів від пошкоджень внаслідок аерації та кавітації, що призводить до зменшення зношування | |||||||||
| Швидке відокремлення води від мастила | Менше виносу мастила в подальше обладнання. | |||||||||
| Зменшення утворення шламів у картерах, нагнітальних лініях, коалесцерах та охолоджувачах | ||||||||||
ЯКЕ МАСТИЛО ПОТРІБНО ДЛЯ ПОВІТРЯНОГО КОМПРЕСОРА?
- Завжди використовуйте рекомендоване мастило, наведене нижче
- В'язкість мастила залежить від робочої температури та інших умов довкілля.
- Навіть постійне доливання мастила не може відновити стан зіпсоченої рідини; завжди повністю замінюйте мастило під час кожного планового інтервалу.
- Уникайте змішування з іншими марками мастила, оскільки це погіршує характеристики та скорочує термін служби компресорного мастила (хоча свіже компресорне мастило може витримувати невелику домішку мастил інших марок).
- Експлуатація установки зі старим та зношеним компресорним мастилом призводить до пошкодження підшипників або серйозних небезпек, таких як загоряння в приймальному резервуарі сепаратора; завжди повністю замінюйте мастило згідно з кожним запланованим інтервалом.
- Суворо дотримуйтеся встановлених правил під час утилізації компресорного мастила.
- Виберіть відповідне мастило з наведених нижче рекомендованих мастил.
Таблиця вибору
Примітки: Вибір правильного компресорного мастила залежить переважно від робочої швидкості обертання, тиску та температури. Вищі швидкості обертання вимагають мастила нижчої в'язкості, тоді як нижчі швидкості обертання вимагають мастила вищої в'язкості для підтримки належного змащування та герметизації.
Вибір для високого тиску нагнітання та високої температури нагнітання
Мобільні повітряні компресори високого тиску вимагають 46# або 68# синтетичне мастило. Типовий індекс в'язкості становить 130 для синтетичного мастила, а 110 для мінерального мастила. За високих температур синтетичне мастило забезпечує значно кращу продуктивність. Якщо вибрано мінеральне мастило, виберіть 68. Синтетичне мастило 46# зберігає клас в'язкості, подібний до 68# за високих температур 100-120°C, тоді як клас в'язкості мінерального мастила різко падає від сильного нагрівання. У компресорах, що працюють під високим тиском до 30 бар за підвищених сил зсуву, 68# мастило розріджується за високих температур, але все одно надійно підтримує необхідну герметичність. Максимальна в'язкість гвинтового компресора ніколи не повинна перевищувати 68. Коли температура вихлопних газів мобільного повітряного компресора перевищує 120℃, мінеральну мастило використовувати не можна, а слід обрати силіконову чи іншу відповідну олію, оскільки надмірна температура може спричинити дефлаграцію або спалах. Для робочого тиску в межах 24 бар можна вибрати 68# мінеральної олії або 46# синтетичної олії; для 30-40 бар, працюйте з 68#.
Підбір і рішення для регіонів з низькими температурами та високогірних районів:
У гірських регіонах спеціально підібрана модель мастила — ACLP 70SP#46, розраховану на -25°С із температурою застигання при -40°С, хоча плинність за низьких температур залишається обмеженою. Протягом холодних зимових періодів, 32мастило # слід використовувати, тоді як 46мастило # слід замінити ним влітку. Операційні ризики вищі в північному кліматі, оскільки хоча базове мастило однакове, в'язкість поводиться інакше. Обов'язково замініть усе старе мастило та не залишайте жодних залишків старого мастила, оскільки залишки старого мастила прискорюють деградацію нового мастила. В умовах низьких температур клас в'язкості слід знизити або спеціально адаптувати; інакше, 32мастило # необхідно використовувати, оскільки 46мастило # може перешкодити нормальному запуску повітряного компресора. Більшість компресорних мастил погано працюють під час холодного запуску, а надмірна в'язкість може повністю зупинити потік мастила. Тому будьте дуже обережні при виборі зимового мастила, оскільки погана плинність може швидко призвести до заклинювання або зупинки гвинтового блоку. У разі перегріву при високих температурах внутрішні деталі можуть склеїтися; проте встановлення пристрою попереднього підігріву надійно вирішує цю проблему.
ЯК ПЕРЕВІРИТИ РІВЕНЬ МАСЛА В ПОВІТРЯНОМУ КОМПРЕСОРІ?
Перевіряйте рівень масла в повітряному компресорі щодня або перед кожним запуском компресора. Виконайте ці прості кроки, щоб перевірити рівень масла:
Встановіть пристрій на рівну поверхню та вимкніть повітряний компресор, переконавшись, що машина повністю охолола перед перевіркою рівня масла.
Перевірте рівень масла в компресорі. Правильний рівень масла знаходиться між верхньою та нижньою позначками на шкалі, коли пристрій зупинено. Якщо оглядове віконце показує нижче серединної позначки, негайно долийте масло.

ЯК ЗМІНИТИ МАСЛО В ПОВІТРЯНОМУ КОМПРЕСОРІ?
Коли настане час заміни масла в повітряному компресорі, завжди дотримуйтесь інструкцій з обслуговування в посібнику до вашого повітряного компресора.
| 1 | Зніміть кришку заливної горловини мастила "3" сепараційного ресивера "1" | |||||||||
| 2 | Відкрийте зливний клапан "2" для зливу відпрацьованого мастила з бака. | |||||||||
| 3 | Під час заміни мастила ретельно злейте все використане мастило, що залишилося в корпусі компресора, сепараційному ресивері "1", трубах та масляному охолоджувачі. Будь-які залишки мастила всередині пристрою суттєво скоротять термін служби свіжого мастила на заміну. | |||||||||
| 4 | Обов'язково закрийте зливний клапан „2“, коли відпрацьоване мастило буде повністю злите. | |||||||||
| 5 | Залийте в мастилозаливний отвір зазначену кількість нової компресорної оливи. | |||||||||
| 6 | Після додавання мастила надійно затягніть кришку „3“ на місце, стежачи за тим, щоб у бак не потрапив пил. | |||||||||
| 7 | Запустіть двигун на короткий час, а потім долийте мастило, щоб усунути його нестачу. Повторіть цю процедуру 2 до 3 разів, щоб переконатися, що рівень мастила досяг належного рівня. Будьте обережні, щоб не переповнити мастило. | |||||||||
Примітка:
Під час заповнення бака масловіддільника компресорною оливою зупиніть двигун, переконайтеся, що манометр показує 0 psi (0 бар) за відсутності залишкового тиску, а потім поступово послабте кришку маслозаливного отвору для дозаправки.
Зауважте, що залишковий тиск у баку може спричинити викид надзвичайно гарячого стисненого повітря та мастила, що може призвести до опіків або важких травм.
Ви можете придбати мастило для повітряних компресорів безпосередньо у Awvgpower або в офіційного дилера Awvgpower.
Крім того, ви можете ознайомитися з нашими стандартами вибору, щоб суворо підібрати еквівалентну компресорну оливну.
авторське право © 2026 Awvgpower.всі права захищені. 闽ICP备17025355号